IAME Warriors Final 2026 : le bilan de BRT à Viterbo

Deux semaines après Le Mans, BRT a découvert un autre niveau à Viterbo. À l'IAME Warriors Final, du 19 au 24 octobre, Nino Moulin a décroché une place en finale X30 Junior pour sa première course avec le team, dans un plateau de 102 pilotes. Tim Zeppini s'est arrêté aux portes de cette finale. En S125 Junior, Paul Reynaud termine 12e de la finale, tandis que Lény Lataste, qualifié lui aussi, a été éliminé dès le premier tour.

L'IAME Warriors Final réunit chaque automne les pilotes des catégories IAME sur le Leopard Circuit de Viterbo, au nord de Rome. Le format est plus long qu'une course classique. En X30 Junior, les 102 engagés ont été répartis en six groupes après les chronos du mercredi. Chaque pilote a disputé cinq manches qualificatives sur trois jours, puis une Super Heat le samedi matin. Seuls les 36 premiers du classement cumulé ont pris le départ de la finale, le samedi après-midi.

La météo a compté : piste en train de sécher pour les chronos, mouillée pour la première manche du mercredi, puis sèche et ensoleillée jusqu'au samedi. Le programme avait été présenté dans l'actu d'avant-course.

X30 Junior : Nino Moulin en finale pour sa première course avec BRT

Nino Moulin découvrait à la fois le kart X30, le circuit et un plateau international de 102 pilotes. Aux chronos du mercredi, sur une piste encore humide, il signe le 11e temps de son groupe, à 0,573 s du meilleur, soit le 32e temps général.

Sa première manche, l'après-midi même sous la pluie, se termine 18e. Le jeudi, il passe la ligne 8e de sa deuxième manche, mais une pénalité de 5 secondes pour non-respect d'un drapeau d'avertissement le recule au 16e rang. Il enchaîne avec une 10e place en fin de journée. Vendredi, il termine 12e puis 8e, cette fois sans pénalité. Au cumul des cinq manches, il est 33e, qualifié pour la Super Heat 1.

Samedi matin, Nino part 17e de cette Super Heat et remonte jusqu'à la 9e place, avec le meilleur tour de la course en 55,160 s. Ce résultat le fait grimper au 25e rang du classement général, dans les 36 qualifiés pour la finale.

En finale, il gagne six places dès le premier tour, de la 25e à la 19e, avant de reculer dans le peloton. Il franchit la ligne 22e et termine classé 21e, à 25,7 s du vainqueur George House, au bout de 20 tours. Pour un pilote qui sortait du championnat de France à matériel imposé, une finale sur 102 engagés dès la première sortie est un bon point de départ.

Tim Zeppini aux portes de la finale

Le week-end de Tim Zeppini a mal commencé. 17e de son groupe aux chronos (50e temps général), il n'a pas pris le départ de sa première manche, courue sous la pluie le mercredi, et repart avec le minimum de points.

Il se rattrape le jeudi avec une 10e place, après être parti 17e, puis une 14e. Le vendredi matin tourne mal : 22e sur la ligne, il écope de 5 secondes pour avoir provoqué un accrochage et finit 25e. Il conclut ses manches sur une 11e place, en remontant encore de la 17e position.

53e du cumul, Tim part 27e de la Super Heat 1 et termine 14e, de quoi remonter au 44e rang général. La finale était réservée aux 36 premiers. La manche manquée du mercredi et la pénalité du vendredi ont pesé lourd : ses quatre autres manches le plaçaient dans le rythme des qualifiés.

S125 Junior : Paul Reynaud et Lény Lataste

Pour Paul Reynaud et Lény Lataste, Viterbo était une première avec le moteur S125, deux semaines après leur KA100 du Mans. Le plateau comptait 26 pilotes, tous qualifiés pour la finale, avec cinq manches et une Super Heat pour fixer la grille.

Aux chronos, Paul signe le 10e temps, à 0,423 s de la pole, et Lény le 15e. La première manche tourne court pour Paul : 8e sur la piste, il est disqualifié après le contrôle technique pour une non-conformité et repart avec le minimum de points. Le lendemain matin, il perd huit places au deuxième tour de la manche 2 et termine 16e. Ses trois dernières manches se stabilisent entre la 11e et la 15e place. Lény, lui, termine 13e de la première manche, ne prend pas le départ de la deuxième, puis enchaine 16e, 15e et 13e.

Samedi matin, les deux pilotes passent la ligne de la Super Heat côte à côte, Paul 11e et Lény 12e, à trois dixièmes l'un de l'autre. Ils s'élancent 15e (Lény) et 16e (Paul) de la finale.

La course de Lény s'arrête avant la fin du premier tour. Paul remonte 10e dès le 3e tour, pointe 8e à mi-course, puis cède quelques places et franchit la ligne 13e, classé 12e après pénalités, à 10,9 s du vainqueur Roslan Sryer Aissa. Son meilleur tour en 54,665 s est à quatre dixièmes du meilleur temps de la finale.

Les résultats des pilotes BRT à l'IWF26

NP : non partant. DSQ : disqualifié au contrôle technique. Source : documents officiels de chronométrage de l'épreuve.