Paul Fourquemin

Avec un père ancien pilote de rallye et une mère copilote, Paul Fourquemin n'a pas eu à chercher longtemps sa vocation. Il monte dans un kart Minime à onze ans, en 2003, et prend sa licence à l'ASK K61, sur le circuit international d'Aunay-les-Bois. L'Argentanais y enchaîne les podiums en Minime, Cadet, Junior puis Rotax Max.

Le sommet de cette première carrière arrive en 2008 : il termine 3e de la Finale Mondiale Rotax en Junior Max, sur le circuit de La Conca, en Italie. Meilleur Français de l'épreuve, à un peu plus d'une seconde du vainqueur.

Puis il s'arrête net. Études, vie professionnelle : le karting sort de sa vie pendant quatre ans. « Mais la passion est trop forte », il retrouve le peloton du Rotax Senior en 2015, et sa seconde carrière sera plus dense que la première.

Deuxième de la finale du Challenge Rotax Max France en 2016 puis en 2017, il décroche en septembre 2018 la Coupe de France FFSA Karting Rotax Max à Laval, qui lui ouvre les portes du Team France pour les Finales Mondiales au Brésil. Suivront la victoire à la finale NSK de Laval en 2019, celle d'Angerville en 2020, la deuxième place du championnat NSK en 2021 et la troisième en 2023.

2024 est son autre grande année. Passé en Rotax DD2 avec le Daems Racing Team, il finit vice-champion des National Series Karting à six points du titre, gagne la finale à Aunay-les-Bois, le circuit de son propre club , et se classe 10e de la Finale Mondiale DD2 à Sarno. Le Conseil départemental de l'Orne le recense cette année-là parmi ses sportifs de haut niveau, seul représentant du karting.

Six participations aux Finales Mondiales Rotax en seize ans, de La Conca à Sarno en passant par le Brésil et Bahreïn : peu de pilotes français peuvent en dire autant. Toujours en compétition, mais désormais hors du karting, il ouvre cette saison un nouveau chapitre chez BRT, de l'autre côté des grilles de départ.

Ce qu'il apporte aux pilotes tient moins à ce palmarès qu'à sa façon de le lire. Interrogé après son abandon au Brésil, il ne s'arrête pas à la malchance : « J'ai sans doute voulu trop en faire en tentant un dépassement... au moment de tirer le bilan de cette course, je m'aperçois que mon mauvais chrono a vraiment nui à ma prestation. » Savoir remonter à la cause plutôt qu'au symptôme, c'est exactement ce qu'on attend d'un coach.